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原题目:上海地铁“守夜人”春节不歇工

新春第一天,正当许多人给亲朋好友贺年之时,上海地铁车辆专业轨道车司机徐陈晨早早到达隧道内,开启了事情模式。

大年初一至初六,上海地铁对7号线高科西路站至杨高南路站区间停运整修。整修重点是对隧道内通俗混凝土管片加装钢管,起到加固的作用。

作为上海地铁“守夜人”,徐陈晨自动请缨,加入这场24小时不间断的“战争”之中。这是他第二年不回老家江苏南通过年。去年,为了保障2号线、9号线春节停运施工,徐陈晨放弃了与家人团圆的机遇。

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徐陈晨卖力的是把钢板运送到隧道内,在施工卖力人的指挥下,操作轨道车抵达响应的位置。因隧道是封锁空间,现场施工有电焊、打磨安装钢板发生的气息、粉尘以及轨道车燃烧柴油释放的尾气等,虽然有装备往里送新风,但空气环境和地面照样有很大的差距。

“由于隧道内手机信号不太好,事情的时刻也顾不上看手机,以是今天到岗前就和家人们拜了年。”徐陈晨计划晚上再和怙恃通个视频,问候一下他们。

这一次整修,上海地铁共调动工务、车辆、供电、通号、物后5家维保专业分公司跨越两百名专业职员。

“作业面虽然大大削减,然则施工难度增加了。”现场总指挥巢伟荣告诉记者,今年上海地铁自我加压,将对搭客的出行影响降至最低,仅中止7号线云台路站至高科西路站一个区段运营。

巢伟荣和同事们在指挥点四周搭了帐篷,24小时值守。“早上作业职员换班,要举行平安交底,下昼加入施工例会,晚上指挥轨道车驶出轨道,给人事情业职员让出空间……这几天我们都是碎片式睡眠。”

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