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Porsche 电动化元年成绩卓越,2019 年度全球交车总数达280,800部,较去年成长10%

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针对2019会计年度屏除特殊项目支出外,保时捷在全球交车、营业额与整体营运成果均有斩获,2019 年度全球交车总数达280,800部,较去年成长10%,营业额达 285亿欧元,成长11%,不计入特殊项目支出的整体营业额增加44亿欧元,较去年成长3%;整体销售报酬率不计入特殊项目支出为15.4%,同时,雇员数增加10% 达35,429人。

 

保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume表示:「作为车坛永续先驱,2019年度保时捷发表多款动人的新产品,最重要的是品牌旗下首款纯电跑车的问世;此外,一系列极具吸引力的产品阵线包括高效能汽油车款、高性能插电式油电混合动力至最新纯电跑车,整体交车量再次于2019会计年度为保时捷创造成长。」过去一年的优异成果绝对更甚于此。展望未来, Oliver Blume强调:「保时捷以创造价值为目标。保时捷在过去五年整体成长达60%,培养坚强的实力落实经济、环境与社会等三面向的企业社会责任。」

保时捷全球执行董事会副主席兼财务与IT执行董事会成员(Deputy Chairman of the Executive Board and Member of the Executive Board for Finance and IT at Porsche AG)Lutz Meschke表示:「2019年若不计算特殊项目支出,保时捷整体营业额与利润均创造崭新纪录,利润成长主要来自销量提升与事业体开发及部门扩编。然而,伴随整体成长亦产生相对衍生成本,另有针对电动化与数位化的投资与汇差则抵销部分营收;尽管如此,我们仍成功超越预定策略目标,屏除特殊项目支出,年度销售报酬率达15.4%,投资报酬率则达到21.2%。」

2019年第二季因柴油事件衍生5亿欧元特殊项目支出,因此,扣除特殊项目支后,整体营收为38.6亿欧元,销售报酬率为13.5%。

德国与欧洲市场显著成长

Gran Coupé四门跑车家族新成员,全新物种BMW 2系列Gran Coupé即将于四月现身

BMW新世代家族凭借着兼具运动风格与时尚品味的迷人特性,受到车迷朋友的热烈喜爱。无论是敢于出众的全新1系列掀背车款、豪华小型休旅BMW X1、BMW X2,或是新世代豪华家庭首选的2系列Active Tourer,皆成功地奠定BMW豪华小型车市场的领导地位。 全新物种BMW 2系列Gran Coupé的加入,将满足了追求潮流品味的四门跑车买家,不仅让BMW新世代车款更加完整,也提供BMW的车迷朋友更多元的选择。全新首创BMW 2系列Gran Coupé承袭BMW 8系列Gran Coupé设计美学,完美保留双门跑车的动感线条,同时加入四门车型的实用性,将优雅与性能浓缩在这跑车性格的帅气车款上,全

整体成长主要归功于Cayenne与Macan车系:Cayenne全球交车总计92,055部,较去年同期成长29%;Macan在全球市场则缔造99,944的销售量,较2018年度成长16%。德国与欧洲市场成长尤为显著,均达到15%。德国市场交车共31,618部,欧洲市场则为88,975部。在全球前两大汽车市场保时捷依旧表现亮眼,于中国市场创造86,752部的销售佳绩,较2018年度成长8%;美国市场总计交车达61,568部较去年同期成长8%;在全球两大汽车市场双双衰退情况下,缔造逆势成长的佳绩。

永续发展

保时捷电动化策略创造全新的工作机会,因Porsche Taycan创造约2,000个新职缺,保时捷也同步开发相关认证计画。位于总部祖文豪森(Zuffenhausen)的纯电跑车生产线全面达到碳中和。自2020年初起,厂区所使用能源也朝碳中和生产迈进:新厂房将更高效节能,同时采用可再生能源产生的电力。保时捷将采热电联产(汽电共生)厂房,并使用废弃物与回收残留物质所产生的沼气作为生产动力来源。

全力投入发展

至2024年,保时捷预计投入约100亿欧元开发混合动力、纯电动力与数位化发展,并持续推出更具效能的电动化车款。紧接着也将发表Taycan的第一部衍生车型 – Cross Turismo。而新世代的Macan也将转变为纯电驱动,成为保时捷旗下第二款纯电车型。保时捷预计于2025年前将品牌旗下一半车型调整为纯电或插电式油电混合动力选项。

保时捷全球执行董事会主席 Oliver Blume表示:「去年9月Porsche Taycan全球发表前,即已接获超过3万张订单,其中超过半数已完成购车合约程序。相信透过Taycan、911、718与Cayenne车系等极具竞争力的产品,2020年度我们仍能维持高度市场需求。」

Lutz Meschke也说明:「接下来不仅将面临经济与政治层面的挑战,更因新型冠状病毒造成许多未知的可能性。尽管预计投注大量资源于将产品线纯电化、数位化,以及各厂区的扩增与改建,保时捷仍以维持收益为目标;透过提升效率的措施与发展可获利的新事业领域,2020年度目标为维持15% 整体销售报酬率。」


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