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大甲车站公车站牌分流 实行首日停靠次序优越

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大甲车站公车站牌分流 实行首日停靠次序优越 大甲车站公车线路导览图。

台中市政府交通局为革新大甲车站前26条公车线路停靠空间不足题目,交通局根据公车行驶方向举办设想调解,11月1日起将往大甲邮局方向的9条市区公车及1条公路客运共10条线路,调解至大甲车站北侧人行道停靠。交通局表示,实行首日公车站牌分流停靠次序优越,有效措置责罚大甲车站前公车悠长停靠空间不足的题目

恭弘=叶 恭弘昭甫指出,行经大甲车站前的26条公车线路过去皆需停靠于圆环候车亭,因逐日单向公车班次已靠近400班,站前空间要地狭窄仅可于圆环前设置1座候车亭,致使尖峰时段常有多部公车列队期待进站,组成本地交通阻塞。为有效革新此一悠长题目,经一再邀集相干单元会勘,调和分流的可行性,终究确认运用大甲车站北边新人行道空间举办分流。

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恭弘=叶 恭弘昭甫表示,大甲车站公车站牌分流,除制造宣导文宣提示搭车公众11月1日将举办公车站牌分流外,也透过标线调解及实行当天早上对底本停放于新公车站牌处的机车举办行政移置,并以布置交通锥等体式样式,预防公众再将车辆违规停放至新的公车停靠区内,经由增强宣导,站牌分流实行首日停靠次序优越,大甲车站前的交通也已见显著革新。

恭弘=叶 恭弘昭甫补充,交通局已印制大甲车站公车线路导览图张贴于车站前公车候车亭等处,并印制宣导单布置于大甲车站及大甲区公所供公众讨取,也提示公众不要在公车停靠区范围内停放车辆,以保护本地团体交通次序。


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